Không cần phải nói rằng chất bôi trơn không thể thay thế cho nhau một cách bừa bãi, ngay cả khi chúng thuộc cùng một loại sản phẩm. Điều này đặc biệt đúng với chất bôi trơn công nghiệp và có rất ít trường hợp ngoại lệ. Chúng tôi đã rút ra kinh nghiệm rằng việc thay nhớt quá thường xuyên là dấu hiệu báo trước của việc máy bị hỏng hóc đột ngột và không mong muốn.
Đừng hiểu lầm tôi. Noria là tất cả về việc thách thức hiện trạng và thúc đẩy sự thay đổi. Mặc dù thay đổi mang lại tiềm năng cơ hội đáng kể, nhưng nó cũng có thể gây ra rủi ro đáng kể. Đây có lẽ là nơi có câu ngạn ngữ “nếu nó không bị hỏng, đừng sửa nó”. Cơ hội là những gì chúng tôi tìm kiếm, và may mắn thay khi nói đến việc thay đổi chất bôi trơn, chúng tôi có khả năng kiểm soát rủi ro đáng kể.
Những thay đổi về nhãn hiệu hoặc loại chất bôi trơn luôn được coi là sự xáo trộn của máy móc và hệ thống. Đừng bao giờ quên những bài học về định luật Murphy: “Bất cứ điều gì có thể sai sẽ trở thành sai lầm.” Do đó, hãy đảm bảo rằng bạn có lý do thuyết phục để thay đổi, chẳng hạn như:
- Hợp nhất (giảm tổng số thương hiệu và sản phẩm)
- Các thay đổi của nhà cung cấp chất bôi trơn trong toàn công ty (đôi khi do các vụ mua bán / sáp nhập gần đây)
- Hiệu suất lịch sử không đạt yêu cầu (chất bôi trơn hiện tại không đáp ứng nhu cầu hiệu suất liên quan đến độ tin cậy, tiết kiệm năng lượng, v.v.)
- Giảm chi phí chất bôi trơn (mở rộng cống và / hoặc điểm giá thấp hơn)
- Sản phẩm hiện tại đã bị nhà cung cấp ngưng sản xuất
Thay đổi nhãn hiệu dầu nhớt nhờn đề cập đến việc thay đổi nhãn hiệu sản phẩm nhưng không chuyển đổi loại sản phẩm, ví dụ: chuyển từ nhà cung cấp dầu nhớt A sang nhà cung cấp dầu nhớt B cho cùng một sản phẩm (chẳng hạn như dầu nhớt tuabin của Tập đoàn). II). Thay đổi loại chất bôi trơn thường là kết quả của các sáng kiến củng cố hoặc nâng cao hiệu suất. Ví dụ: chuyển từ chất lỏng thủy lực gốc khoáng AW 46 sang chất lỏng thủy lực tổng hợp AW 46 sẽ là một sự thay đổi loại sản phẩm. Trong bài viết này, thuật ngữ “chuyển đổi” sẽ được sử dụng để đại diện cho cái này hoặc cái kia.
Rủi ro là gì?
Nếu một thay đổi là rất mong muốn hoặc đơn giản là không thể tránh khỏi, thì một chiến lược tốt là nhận thức được những rủi ro tiềm ẩn. May mắn thay, ngành công nghiệp có kinh nghiệm đáng kể để rút ra trong việc hiểu và lập kế hoạch quản lý rủi ro. Hầu hết các vấn đề chuyển đổi đều liên quan đến những điều sau:
- Chất bôi trơn mới không tương thích với chất bôi trơn trước đó, và một số hỗn hợp là không thể tránh khỏi (hoặc tránh đúng cách). Sự không tương thích dẫn đến các lỗi hoạt động của chất bôi trơn và các hậu quả liên quan đến độ tin cậy.
- Chất bôi trơn mới không tương thích với cặn bên trong, cặn và / hoặc vecni.
- Chất bôi trơn mới không tương thích với các bề mặt bên trong của máy (sơn, xử lý bề mặt, bộ lọc, chất đàn hồi, keo dán, chất kết dính, v.v.). Một số chất bôi trơn mạnh có thể rửa trôi các kim loại nhạy cảm (ví dụ như thiếc hoặc đồng).
- Chất bôi trơn mới không tương thích với các điều kiện tiếp xúc và vận hành (nhiệt độ khắc nghiệt, chất gây ô nhiễm, khí, hóa chất xử lý, xịt rửa, chất làm mát, v.v.)
- Chất bôi trơn mới có những điểm yếu hoặc hạn chế về hiệu suất mà chất bôi trơn trước đó không có. Trong khi một số đặc tính của chất bôi trơn mới có thể vượt trội hơn so với chất bôi trơn trước đó, nhiều đặc tính khác có thể thể hiện tính năng không đạt tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, một số thay đổi chất bôi trơn cung cấp những lo ngại về rủi ro nhẹ hơn nhiều. Chúng bao gồm các trường hợp sau:
- Độ nhớt là đặc tính duy nhất được thay đổi (không phải nhãn hiệu hoặc loại).
- Việc thay đổi chất bôi trơn trong cùng một thương hiệu và khả năng tương thích đã được xác minh bằng thử nghiệm rộng rãi bởi nhà cung cấp chất bôi trơn.
- Việc thay đổi được lên lịch cho các thiết bị có mức độ nghiêm trọng thấp hoạt động trong điều kiện tiếp xúc và vận hành nhẹ.
Khi rủi ro đã được đánh giá là thấp, việc chuyển đổi thay thế thường được chấp nhận. Điều này không có gì khác hơn là định kỳ thoa một chất bôi trơn mới (chất lỏng trang điểm). Quá trình chuyển đổi có thể được đẩy nhanh bằng cách thực hiện một bước chuyển đổi và nguồn cấp dữ liệu. Ngay cả trong những trường hợp rủi ro tương đối thấp, điều quan trọng là phải thực hiện các thực hành giám sát sau chuyển đổi, sẽ được thảo luận ở phần sau.
Ngược lại, các chuyển đổi rủi ro cao nhất thường liên quan đến:
- Thiết bị cũ (sử dụng lâu dài với chất bôi trơn trước đó)
- Các hóa chất phụ gia không xác định và thử nghiệm tương thích hạn chế được thực hiện
- Nhiệm vụ máy cao và mức độ nghiêm trọng
- Công thức chất bôi trơn phức tạp
Kiểm tra tính tương thích
Có nhiều tiêu chuẩn công nghiệp cung cấp hướng dẫn về kiểm tra tính tương thích (ASTM, FTC, v.v.). Giao thức điển hình (ví dụ, ASTM D7155) liên quan đến việc chuẩn bị hỗn hợp nhị phân của chất bôi trơn có khả năng tương thích đáng ngờ. Các hỗn hợp như 50:50, 95: 5 và 5:95 thường được sử dụng, nhưng điều này có thể được sửa đổi để phù hợp hơn với ứng dụng mục tiêu.
Hình 1
Sau một thời gian ngắn ở nhiệt độ cao, cho phép dầu nhớt gốc và phụ gia tương tác về mặt vật lý và hóa học, những hỗn hợp này đã sẵn sàng để kiểm tra và thử nghiệm thêm. Nếu các vảy, cặn, vón cục hoặc sự đổi màu phát triển từ hỗn hợp, chất bôi trơn được xác nhận là không tương thích (thử nghiệm cấp một) mà không cần phân tích thêm. Nếu điều này không xảy ra, thì mức độ thử nghiệm khác cần được xem xét nghiêm túc.
Mức độ nghiêm trọng của máy móc đóng một vai trò quan trọng trong quyết định này, cùng với các yếu tố khác (xem thanh bên trên trang 4). Đặc điểm kỹ thuật của chất bôi trơn có thể được sử dụng làm cơ sở cho các bài kiểm tra cấp hai hoặc hiệu suất được liệt kê trên chất bôi trơn mới từ bảng dữ liệu sản phẩm của nó. Các bài kiểm tra hiệu suất có thể bao gồm khả năng lọc, khả năng xử lý không khí, khả năng xử lý nước, độ bền của màng, độ ổn định oxy hóa, khả năng chống ăn mòn, v.v.
Việc lựa chọn các bài kiểm tra thứ cấp này chủ yếu được thúc đẩy bởi các nhu cầu hiệu suất quan trọng trong ứng dụng máy mục tiêu. Một lần nữa, các phương pháp thử tiêu chuẩn có thể được sử dụng, đặc biệt đối với chất đàn hồi và xử lý bề mặt. Các rủi ro liên quan đến việc tiếp xúc với hóa chất có thể bao gồm một số loại khí nhất định (chất làm lạnh, amoniac, hydro sulfua, v.v.), nhiên liệu, chất làm mát, hóa chất xử lý, v.v. thực hiện thử nghiệm tùy chỉnh để đánh giá khả năng tương thích của chúng.
Xây dựng Chiến lược Xả và Xả Dầu
Vì những lý do rõ ràng, không nên thay đổi nếu phát hiện thấy sự không tương thích giữa chất bôi trơn mới và máy móc (ví dụ như phớt) hoặc môi trường vận hành (ví dụ như khí quy trình). xem Hình 1). Nếu vẫn không thể tránh khỏi việc thay nhớt, hãy tìm các lựa chọn chất bôi trơn khác để giảm thiểu rủi ro và hậu quả.
Nếu chỉ tìm thấy sự không tương thích giữa các hỗn hợp bôi trơn (không phải máy móc hoặc bộ phận tiếp xúc vận hành), việc thay đổi thường có thể được thực hiện thành công nếu thực hiện các biện pháp phòng ngừa đặc biệt. Chúng liên quan đến việc loại bỏ hoàn toàn chất bôi trơn trước đó và khử nhiễm các cặn bẩn, cặn và dầu nhớt bóng.
| 57% | Các chuyên gia bôi trơn coi hiệu suất lịch sử không đạt yêu cầu là lý do thuyết phục nhất để thay đổi nhãn hiệu hoặc loại chất bôi trơn, dựa trên một cuộc khảo sát gần đây tại machinelubrication.com |
Nguy hiểm càng lớn, việc xả nước và xả nước càng nghiêm ngặt. Chúng ta có thể liên hệ điều này với định nghĩa về rủi ro, là xác suất xảy ra sự cố tương thích nhân với hậu quả. Khả năng không tương thích của chất bôi trơn cao (được xác định từ thử nghiệm) liên quan đến khả năng hỏng hóc cao và mức độ nghiêm trọng của máy cao sẽ xác định hậu quả. Mức độ nghiêm trọng bao gồm những thứ như chi phí sửa chữa, sản xuất bị mất và rủi ro an toàn.
Ở những vị trí có nguy cơ cao, hãy xả hết chất lỏng còn lại khỏi hệ thống. Tìm các ngăn chứa chất lỏng bị mắc kẹt trong máy sưởi, bộ làm mát, vòng ngắt dòng, ống mềm, bộ lọc, bẫy điểm thấp, phần mở rộng đường dây, v.v. Ngay cả sau khi xả xong, dầu nhớt vẫn sẽ bám lại. vào bề mặt bên trong của máy. Những bề mặt ẩm ướt này cùng với sự hiện diện của bùn và cặn bề mặt (bao gồm cả vecni) gây ra rủi ro cao.
Theo dõi đường ống dẫn bằng dụng cụ định vị hoặc dụng cụ đánh bắt để loại bỏ hết dầu nhớt còn sót lại trước đó. Chất lỏng dịch chuyển là hy sinh và như vậy cần phải hoàn toàn tương thích với điện tích chất lỏng cuối cùng và tương đối rẻ. Dầu gốc có độ nhớt thấp đôi khi được sử dụng, hoặc thậm chí có thể là dầu nhớt biến áp. Làm nóng chất lỏng dịch chuyển và truyền nó qua tất cả các vùng chất lỏng bên trong với vận tốc cao sẽ cho kết quả tốt nhất. Nhiều công ty độc lập cung cấp dịch vụ khai báo rất đáng được xem xét.
Nguy cơ thay đổi lớn nhất
.
Nếu không thể làm sạch hoàn toàn bề mặt máy, có thể cần phải xả hóa chất. Chất này có thể được thêm vào chất lỏng dịch chuyển với nồng độ từ 5 đến 10 phần trăm. Một sản phẩm phổ biến được bán bởi DuBois Chemicals là chất tẩy rửa Step-One (cũng có thương hiệu và có sẵn từ các nhà cung cấp chất bôi trơn khác). Nó không phải là dung môi mà là một sản phẩm làm sạch canxi-sulfonat được pha trộn trong dầu nhớt gốc khoáng đã được chứng minh là rất hiệu quả. Một hạn chế là chất tẩy rửa này phải được loại bỏ hoàn toàn khỏi hệ thống trước khi đưa chất bôi trơn cuối cùng vào. Điều này thường được thực hiện với một chất lỏng dịch chuyển khác.
Giám sát sau khi chuyển đổi
Khi quá trình xả hoàn tất và lượng dầu nhớt cuối cùng đã được thêm vào, hãy chống lại định luật Murphy bằng cách sử dụng chiến lược giám sát sau khi thay dầu nhớt. Tăng tốc độ phân tích dầu nhớt và kiểm tra máy khác (bọt, kính mờ, nhiệt độ cao, đổi màu, hoạt động ồn ào, v.v.). Kiểm tra xu hướng tạo bọt và tính chất khử nhũ tương.
Ngoài ra, đừng quên thay đổi thói quen bôi trơn để bao gồm chất bôi trơn mới cho các lần nạp và thay dầu nhớt. Đảm bảo dán nhãn lại máy với đúng loại dầu nhớt nhớt mới.
